Achsvermessungsprotokoll

Wofür dieses Blatt gedacht ist

Behalten Sie das Vermessungsergebnis, auch wenn der Ausdruck des Messgeräts längst verblasst ist – mit den Herstellerwerten neben Ihren eigenen, sodass das Blatt für sich allein steht.

Für wen es gedacht ist

Reifenservices, Schnellservice-Betriebe und Werkstätten mit Achsmessstand sowie Mechaniker, die Fahrzeuge nach Arbeiten an Fahrwerk oder Lenkung einstellen.

So verwenden Sie es

1. Tragen Sie Fahrzeug, Kilometerstand, Messgerät und den Grund der Prüfung ein.
2. Notieren Sie für jeden Reifen Größe, Verschleißbild und den Luftdruck, den Sie laut Türaufkleber eingestellt haben.
3. Übertragen Sie die Herstellervorgabe für jeden Winkel in die Spalte „Herstellerwert“.
4. Tragen Sie die Werte vorher und nachher ein und haken Sie ab, ob jeweils eingestellt wurde.
5. Notieren Sie festgerostete oder verschlissene Teile, die das Einstellen verhindert haben, und wer die Probefahrt gemacht hat.

Was das Blatt enthält

Häufige Fragen

Warum sind keine Sollwerte aufgedruckt?

Weil sie für jede Marke, jedes Modell, jedes Baujahr und jede Fahrwerksvariante anders sind und aufgedruckte Werte für die meisten Autos falsch wären. Die Werte liefern Ihr Messgerät und die Herstellerdaten; das Blatt hat eine Spalte dafür.

Warum zuerst den Reifenverschleiß notieren?

Weil das Verschleißbild oft zeigt, was nicht stimmte, bevor der Messstand es tut – Sägezahn an der Innenkante deutet auf die Spur, Verschleiß an der Schulter auf den Sturz –, und es belegt, dass die Reifenrechnung des Kunden ein Problem der Achsgeometrie war.