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Checkliste für den Vorabcheck vor der Fahrzeugprüfung

Checkliste für den Vorabcheck vor der Fahrzeugprüfung: Licht, Reifen, Bremsen, Lenkung, Innenraum und Karosserie, dazu eine Tabelle für offene Punkte.

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Wofür dieses Blatt gedacht ist

Finden Sie die defekte Glühlampe, den eingerissenen Wischer und den leeren Waschwasserbehälter vor dem Prüfer, damit das Auto nur einmal zur Prüfung muss statt zweimal.

Für wen es gedacht ist

Werkstätten, die Fahrzeuge vor der Prüfung durchsehen, mobile Mechaniker und alle, die sich ein Auto vor dem Prüftermin für einen Kunden ansehen.

So verwenden Sie es

Tragen Sie oben Fahrzeug, Kilometerstand und Prüftermin ein.
Arbeiten Sie jede Gruppe ab, wenn möglich mit dem Auto auf der Bühne oder über der Grube.
Haken Sie jeden geprüften Punkt ab; lassen Sie alles Zweifelhafte offen.
Übertragen Sie jeden offenen Punkt mit Befund und Maßnahme in die Tabelle „Vor der Prüfung zu erledigen“.
Unterschreiben Sie und heften Sie das Blatt an den Werkstattauftrag, damit sich das Prüfergebnis damit abgleichen lässt.

Was das Blatt enthält

2 Seiten, in dieser Reihenfolge:

Seite 1

Unter dem Titel: Die Durchsicht, bevor ein Auto zur jährlichen Prüfung geht – jeder Punkt, zu dem der Prüfer greifen wird, als geprüft abgehakt oder zur Nacharbeit markiert, damit die Prüfung nicht das erste Mal ist, dass jemand hinsieht.

Vorabcheck, kein Prüfergebnis. Dies ist nicht die Prüfung, und es sind keine Grenzwerte aufgedruckt. Was durchfällt, was nur ein Hinweis ist und wie jeder Punkt gemessen wird, legt die Prüfrichtlinie des Systems fest, nach dem Sie prüfen, und das ändert sich – dieses Blatt ist der Rundgang, der die defekte Glühlampe vor dem Prüfer findet.

Ausfüllzeilen: Kennz. · Marke / Modell · Kilometerstand · Prüftermin · Geprüft von · Geprüft am · Auftragsnr. · Kraftstoffart

Beleuchtung und Signale

Scheinwerfer, Abblend- und Fernlicht, Einstellung plausibel
Standlicht, Rücklicht und Kennzeichenleuchte
Bremsleuchten, auch dritte Bremsleuchte
Blinker und Warnblinker, rundum
Nebel- und Rückfahrleuchten
Streuscheiben intakt, richtige Farbe, nicht beschlagen

Reifen und Räder

Profiltiefe gegen den Wert des Prüfsystems geprüft, alle vier
Flanken ohne Schnitte, Beulen und Risse
Gleiche Größe und Bauart je Achse
Radmuttern vollständig, Felgen unbeschädigt
Reserverad oder Pannenset, falls vorhanden

Bremsen

Pedalgefühl und Pedalweg
Handbremse hält und löst
Beläge, Scheiben und Trommeln durch die Felgen gesichtet
Leitungen und Schläuche: keine Korrosion, Scheuerstellen oder Undichtigkeit
Warnleuchte erlischt

Seite 2

Lenkung und Fahrwerk

Spiel am Lenkrad
Spurstangenköpfe, Traggelenke und Buchsen auf Spiel geprüft
Stoßdämpfer dicht, Auto kommt nach Wippen zur Ruhe
Federn nicht gebrochen oder durchgerostet
Servolenkung: Ölstand und Riemen

Im Innenraum

Gurte lassen sich ausziehen, rasten ein, rollen auf; Gurtband intakt
Sitze fest, Fahrersitz verstellbar und rastet ein
Hupe funktioniert
Spiegel vorhanden, fest und verstellbar
Wischer räumen die Scheibe, Wischblätter nicht spröde
Waschdüsen treffen die Scheibe, Behälter voll
Warnleuchten gehen an und erlöschen
Scheibe: keine Risse oder Steinschläge im Wischfeld

Karosserie, Struktur und Unterboden

Türen, Motorhaube und Kofferraum öffnen, schließen und rasten ein
Keine scharfen Kanten oder losen Teile
Kennzeichen fest, lesbar, richtiges Format
Schweller, Längsträger und Aufnahmen auf Rost abgeklopft
Auspuff fest und dicht, kein übermäßiger Rauch
Tankdeckel dicht, kein Kraftstoffgeruch oder -austritt
Batterie befestigt, Pole abgedeckt
Anhängerkupplung fest (falls vorhanden), Elektrik funktioniert

Vor der Prüfung zu erledigen

Tabelle, 5 Zeilen: Posten · Befund · Maßnahme · Erledigt

Häufige Fragen

Warum steht nicht darauf, was zum Durchfallen führt?

Weil das Aufgabe der Prüfrichtlinie ist, nicht dieses Blatts. Was als Nichtbestehen, als erheblicher oder geringer Mangel oder als Hinweis gilt, legt das Prüfsystem fest, nach dem geprüft wird, und das ändert sich mit der Zeit – das Blatt erinnert Sie ans Hinsehen, und Sie urteilen nach der aktuellen Richtlinie.

Warum steht keine Profiltiefe darauf?

Die gesetzliche Mindestprofiltiefe unterscheidet sich zwischen Ländern und Fahrzeugklassen, und ein hier gedruckter Wert wäre irgendwo falsch. Prüfen Sie das Profil gegen den Wert, den Ihr Prüfsystem vorgibt, und notieren Sie alles, was knapp daran liegt, in der Tabelle für offene Punkte.