Reifendruck- und Temperaturprotokoll für die Rennstrecke
Aus geschätzten Reifendrücken wird ein Muster, das Sie über den Tag hinweg lesen können, und Sie sehen, wie die Verteilung über die Lauffläche auf jede Änderung reagiert.
Motorsport und Trackdays · MT-11
Rundenzeiten-Vorlage zum Ausdrucken: jede Session mit Reifen, Kraftstoff und Setup-Änderung, dann jede Runde mit Sektorzeiten, Verkehr und Geschehen.
2 Seiten. Wählen Sie das Papierformat: Beide Fassungen haben genau dasselbe Layout, keine wird verkleinert, damit sie passt.
Ausdrucken und von Hand ausfüllen
Am Bildschirm ausfüllen schreiben und speichern
Die ausfüllbaren Fassungen haben echte Formularfelder: Öffnen Sie sie in einem beliebigen PDF-Programm, schreiben Sie hinein und speichern Sie sie. Hilfe zum Drucken.
Sie sehen, welche Änderung das Auto wirklich schneller gemacht hat, weil die Zeit und die Änderung davor auf derselben Seite stehen.
Fahrer, Fahrerkollegen und Helfer bei Trackdays, Testtagen, Sprints und Clubrennen, die Runden von Hand stoppen oder später von einer Zeitmessung abschreiben.
2 Seiten, in dieser Reihenfolge:
Unter dem Titel: Ein Tag auf einer Strecke – jede Session einmal zusammengefasst, dann jede Runde mit ihren Sektoren und dem, was darin geschah.
Änderung und Zeit gehören zusammen. Tragen Sie die Setup-Änderung neben der Session ein, für die sie gemacht wurde. Eine Rundenzeit allein ist eine Zahl; neben der Änderung davor ist sie ein Experiment. Setup-Werte sind Ihre eigenen – hier steht nichts dazu, wie sie sein sollten.
Ausfüllzeilen: Strecke / Variante · Datum · Fahrzeug & Nr. · Fahrer
Tabelle, 3 Zeilen: Session · Typ · Wetter / Strecke · Reifensatz · Getankt · Setup-Änderung · Beste Runde
Tabelle, 35 Zeilen: Sess. · Runde · Rundenzeit · S1 · S2 · S3 · Verkehr / Flagge · Was ist passiert
Weil das Ihre Werte und die Ihres Reifenlieferanten sind, nicht die dieses Blatts. In der Session-Zeile ist Platz für die vorgenommene Änderung, in Ihren eigenen Worten und Einheiten; die Details zu Druck und Temperatur gehören ins Reifenprotokoll.
Ja – übertragen Sie die Zeiten anschließend. Der Wert des Blatts liegt in der Spalte neben der Zeit, in der Sie festhalten, was in der Runde los war. Das verrät Ihnen der Zeitenmonitor nie.
Aus geschätzten Reifendrücken wird ein Muster, das Sie über den Tag hinweg lesen können, und Sie sehen, wie die Verteilung über die Lauffläche auf jede Änderung reagiert.
Kein Wochenende mehr mit drei verschiedenen Zeitplänen in drei verschiedenen Taschen – und die verschobene Session fällt auf, bevor sie verpasst wird.
Sie kommen mit geprüftem Auto, gepackter Ausrüstung und erledigten Papieren an und verbringen den Tag auf der Strecke statt im Fahrerlager.
Sie verbinden, wie sich eine Fahrt angefühlt hat, mit dem, wie das Bike tatsächlich eingestellt war, und sehen mit der Zeit, welche Teile auf welchen Trails verschleißen.
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