Registro de presión y temperatura de neumáticos en circuito
Convierte las suposiciones sobre presiones en un patrón que puedes leer a lo largo del día, y ve cómo responde el reparto de temperaturas en la banda a cada cambio.
MT-20 2 páginas
Automovilismo y tandas en circuito · MT-11
Registro de tiempos por vuelta y tandas
Hoja gratis para imprimir de tiempos por vuelta: cada tanda con neumáticos, combustible y cambio de reglaje, y cada vuelta con sectores y tráfico.
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2 páginas. Elige el tamaño de papel: las dos versiones tienen exactamente el mismo diseño, así que ninguna se reduce para caber.
Imprímela y escribe a mano
Rellénala escribe y guarda
Las versiones rellenables tienen campos de formulario de verdad: ábrelas en cualquier lector de PDF, escribe en ellas y guárdalas. Ayuda para imprimir.
Para qué sirve esta hoja
Ver qué cambio hizo de verdad más rápido el vehículo, porque el tiempo y el cambio que lo precedió quedan escritos en la misma página.
Para quién es
Pilotos, copilotos y ayudantes en track days, jornadas de pruebas, sprints y carreras de club que cronometran las vueltas a mano o las copian después de un cronómetro.
Cómo usarla
- Anota el circuito, el vehículo y el piloto una sola vez, arriba.
- Antes de cada tanda, escribe el juego de neumáticos, el combustible cargado y cualquier cambio de reglaje.
- Registra cada vuelta con sus sectores y anota al lado el tráfico, las banderas y los errores.
- Pasa la mejor vuelta a la fila de la tanda para que el resumen se entienda por sí solo.
- Guarda las hojas por circuito para que la próxima visita empiece donde acabó la anterior.
Qué incluye la hoja
2 páginas, en este orden:
Página 1
Impreso bajo el título: Un día en un circuito: cada tanda resumida una vez y, después, cada vuelta con sus sectores y lo que pasó en ella.
El cambio y el tiempo van juntos. Escribe el cambio de reglaje junto a la tanda para la que se hizo. Un tiempo por vuelta aislado es un número; junto al cambio que lo precedió, es el experimento. Las cifras de reglaje son tuyas: aquí nada sugiere cuáles deberían ser.
Líneas para rellenar: Circuito / trazado · Fecha · Vehículo y número · Conductor
Tandas — una fila por tanda, en el orden en que se corrieron
Tabla, 3 filas: Tanda · Tipo · Clima / pista · Juego neumát. · Combustible · Cambio de reglaje · Mejor vuelta
Vueltas — número de tanda en la primera columna; anota tráfico, banderas y errores
Tabla, 35 filas: Tanda · Vuelta · Tiempo · S1 · S2 · S3 · Tráfico / bandera · Qué pasó
Preguntas frecuentes
¿Por qué no hay espacio para presiones objetivo ni cifras de reglaje?
Porque son tuyas y de tu proveedor de neumáticos, no de esta hoja. La fila de la tanda tiene sitio para el cambio que hiciste, con tus palabras y tus unidades; el detalle de presiones y temperaturas va en la hoja de registro de neumáticos.
¿Puedo usarla si mis tiempos vienen de un transpondedor?
Sí, copia los tiempos después. Lo valioso de la hoja es la columna junto al tiempo, donde escribes qué pasaba durante la vuelta, algo que la pantalla de cronometraje nunca te dice.
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