Protokoll für Teilebestellung und Einbau
Sehen Sie auf einen Blick, ob ein Teil da ist, wer es eingebaut hat und wo das Altteil geblieben ist. Der Kunde, der es zurückhaben möchte, bekommt eine Antwort.
Kfz-Werkstatt · GV-11
Entnahmeprotokoll für Werkstattöl zum Ausdrucken: jede Entnahme aus Tank oder Fass mit Auftrag und Fahrzeug, dazu Anlieferungen, damit der Bestand aufgeht.
Eine Seite. Wählen Sie das Papierformat: Beide Fassungen haben genau dasselbe Layout, keine wird verkleinert, damit sie passt.
Ausdrucken und von Hand ausfüllen
Am Bildschirm ausfüllen schreiben und speichern
Die ausfüllbaren Fassungen haben echte Formularfelder: Öffnen Sie sie in einem beliebigen PDF-Programm, schreiben Sie hinein und speichern Sie sie. Hilfe zum Drucken.
Sehen Sie, wo das Öl tatsächlich geblieben ist. Gleichen Sie ab, was auf Rechnungen verkauft wurde und was die Zapfstelle verlassen hat.
Freie Werkstätten, Schnellservice-Betriebe und Fuhrparkwerkstätten, die mit Öl aus Tank oder Fass arbeiten, statt jeden Liter in Flaschen zu kaufen.
Eine Seite, von oben nach unten:
Unter dem Titel: Was aus den Tanks und Fässern entnommen wurde, für welchen Auftrag und welches Fahrzeug – damit das auf Rechnungen verkaufte Öl dem Öl entspricht, das die Zapfstelle tatsächlich verlassen hat.
Spezifikation und Füllmenge vom Hersteller. Spezifikation und Menge für jedes Fahrzeug stammen aus den Herstellerdaten, nicht von diesem Blatt. Notieren Sie, was wofür entnommen wurde; Anlieferungen abzüglich Entnahmen im Vergleich zum Tankinhalt ist die Bestandskontrolle.
Ausfüllzeilen: Werkstatt / Zapfstelle · Monat · Bestand geprüft von
Tabelle, 3 Zeilen: Datum · Stoff & Spezifikation · Menge zu · Lieferant / Ref. · Tank oder Fass · Empfangen von
Tabelle, 8 Zeilen: Datum · Auftragsnr. · Kennz. · Stoff & Spezifikation · Menge entn. · Zählerstand · Entnommen von
Weil Füllmenge und Spezifikation Herstellerdaten für den jeweiligen Motor sind und sich von Auto zu Auto unterscheiden. Das Blatt hält fest, was für welchen Auftrag entnommen wurde; den Wert nimmt der Mechaniker aus den Daten, die er ohnehin nutzt.
Ja – genau so eine Entnahme wird nie berechnet und nie gezählt, und ein Monat davon ist die Lücke, die Sie bei der Bestandskontrolle nicht erklären können.
Sehen Sie auf einen Blick, ob ein Teil da ist, wer es eingebaut hat und wo das Altteil geblieben ist. Der Kunde, der es zurückhaben möchte, bekommt eine Antwort.
Führen Sie die Stunden auf einer Rechnung auf die Stunden in der Werkstatt zurück, und sehen Sie, wohin die unbezahlte Zeit einer Woche tatsächlich geht.
Schlagen Sie nicht jedes Mal dieselben Angaben nach. Füllen Sie das Blatt einmal anhand der Betriebsanleitung aus und bewahren Sie es im Fahrzeug auf.
Zählen Sie den Bestand Bereich für Bereich und sehen Sie die Differenz direkt neben der Zählung – so liefert die Inventur eine Zahl, mit der Sie arbeiten können, statt einer vagen Beruhigung.
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