Entnahmeprotokoll für Öl und Betriebsstoffe
Sehen Sie, wo das Öl tatsächlich geblieben ist. Gleichen Sie ab, was auf Rechnungen verkauft wurde und was die Zapfstelle verlassen hat.
Kfz-Werkstatt · GV-13
Teilebestellblatt für die Werkstatt zum Ausdrucken: jedes Teil zu einer Auftragskarte, mit Bestell- und Eingangsdatum, Monteur und Verbleib des Altteils.
Eine Seite. Wählen Sie das Papierformat: Beide Fassungen haben genau dasselbe Layout, keine wird verkleinert, damit sie passt.
Ausdrucken und von Hand ausfüllen
Am Bildschirm ausfüllen schreiben und speichern
Die ausfüllbaren Fassungen haben echte Formularfelder: Öffnen Sie sie in einem beliebigen PDF-Programm, schreiben Sie hinein und speichern Sie sie. Hilfe zum Drucken.
Sehen Sie auf einen Blick, ob ein Teil da ist, wer es eingebaut hat und wo das Altteil geblieben ist. Der Kunde, der es zurückhaben möchte, bekommt eine Antwort.
Serviceberater, Teiledienst und Mechaniker in jeder Werkstatt, in der mehr als eine Person an einem Auftrag arbeitet.
Eine Seite, von oben nach unten:
Unter dem Titel: Jedes für eine Auftragskarte bestellte Teil – was angefordert wurde, was ankam, was ins Auto kam und was mit dem Altteil geschah –, beim Auftrag aufbewahrt statt in den Köpfen von drei Leuten.
Die Spur, nicht der Preis. Preise und Margen gehören in den Kostenvoranschlag und die Rechnung, nicht hierher. Dieses Blatt ist die Spur zwischen Teiledienst und Hebebühne: Es beantwortet, ob das Teil schon da ist, wer es eingebaut hat und wo das Altteil ist, falls der Kunde danach fragt.
Ausfüllzeilen: Auftragsnr. · Kennzeichen · Marke & Modell · FIN (letzte Stellen) · Kunde · Angenommen am · Techniker · Teile bestellt von
Tabelle, 8 Zeilen: Teilebezeichnung · Teile-Nr. · Lieferant · Anz. · Bestellt · Erhalten · Eingebaut von · Altteil
Linien: Rückstände, falsche Teile, Rücksendungen an den Lieferanten
Preise und Margen gehören in den Kostenvoranschlag und die Rechnung, wo der Kunde sie sieht. Dieses Blatt ist die interne Spur zwischen Teiledienst und Hebebühne; Geldbeträge darauf würden es zu einer schlechteren Version von beidem machen.
Sehen Sie, wo das Öl tatsächlich geblieben ist. Gleichen Sie ab, was auf Rechnungen verkauft wurde und was die Zapfstelle verlassen hat.
Führen Sie nie Arbeiten ohne Freigabe aus – und streiten Sie nie darüber, ob es eine gab. Jede Zeile trägt ein Häkchen, einen Namen und eine Uhrzeit.
Führen Sie die Stunden auf einer Rechnung auf die Stunden in der Werkstatt zurück, und sehen Sie, wohin die unbezahlte Zeit einer Woche tatsächlich geht.
Halten Sie einen Auftrag fest, solange Sie noch vor Ort sind: was gewünscht war, was gemacht wurde, was verbaut wurde und wie lange es gedauert hat.
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