Automovilismo y tandas en circuito · MT-18

Lista de verificación para preparar un track day

Lista de verificación gratis para imprimir para un track day: reserva y documentos, el vehículo la semana antes, el equipo del piloto y las tareas del día.

Descargar Gratis · sin registro

2 páginas. Elige el tamaño de papel: las dos versiones tienen exactamente el mismo diseño, así que ninguna se reduce para caber.

Imprímela y escribe a mano

A4 59 kB Carta (EE. UU.) 59 kB

Rellénala escribe y guarda

A4 80 kB Carta (EE. UU.) 80 kB

Las versiones rellenables tienen campos de formulario de verdad: ábrelas en cualquier lector de PDF, escribe en ellas y guárdalas. Ayuda para imprimir.

Para qué sirve esta hoja

Llega con el vehículo revisado, el equipo preparado y los documentos hechos, para pasar el día en pista y no en el paddock.

Para quién es

Propietarios de vehículos de calle y de circuito que van a un track day, una tanda de tarde o una jornada de pruebas, sea la primera vez o la quincuagésima.

Cómo usarla

Confirma la reserva, el límite de ruido y el grupo, y anota la hora de llegada.
Repasa la sección del vehículo la semana anterior, con las cifras de tu propio vehículo.
Prepara el equipo del piloto y las herramientas la noche antes.
El día: inscripción, briefing, control de ruido, vaciar el vehículo y vueltas de reconocimiento.
Anota en las notas qué llevarías o cambiarías la próxima vez.

Qué incluye la hoja

2 páginas, en este orden:

Página 1

Impreso bajo el título: Poner a punto un vehículo de calle o de circuito, al piloto y el equipo para un track day, desde la reserva hasta las vueltas de reconocimiento, para pasar la mañana conduciendo y no buscando una llave dinamométrica.

Las cifras de tu vehículo, las normas del organizador. Las presiones de los neumáticos, el líquido de frenos elegido, los niveles de líquidos y el par de las tuercas son cifras de tu vehículo y de tu proveedor de neumáticos: escríbelas en el Registro de presión y temperatura de neumáticos en circuito y en la página del manual del vehículo, no aquí. El briefing y las normas de ruido del organizador prevalecen sobre cualquier punto de esta lista.

Líneas para rellenar: Circuito / organizador · Fecha · Vehículo · Grupo / tanda

Reserva y documentos

Reserva confirmada; hora de llegada, límite de ruido y grupo anotados
Permiso de conducir y cualquier exención o formulario médico que pida el organizador
Seguro para el día contratado y anotado en el registro de coberturas
Normas sobre acompañantes comprobadas con el organizador

El vehículo, la semana antes

Pastillas, discos y líquido de frenos revisados y cambiados si están cerca de tu límite
Neumáticos revisados: desgaste, antigüedad, daños y presión según tu cifra
Aceite, refrigerante y demás líquidos a los niveles del manual
Tuercas de rueda apretadas a tu par y una marca testigo hecha
Correas, manguitos, soportes y cualquier ruido revisados
Batería sujeta, anilla de remolque localizada y montada si es roscada
Todo lo suelto, que vibre o que gotee arreglado antes de descubrirlo el día
Cristales, luces y espejos limpios; limpiaparabrisas y lavado listos para lluvia

Página 2

Piloto y equipo

Casco conforme a las normas del organizador y ropa que cubra brazos y piernas
Llave dinamométrica, manómetro, gato, herramientas básicas y cinta
Combustible: depósito lleno o un plan para repostar, y bidones si el circuito lo permite
Agua, comida, protector solar, impermeables y una silla
App de cronometraje o cronómetro, cámara y soportes cargados

El día

Inscribirse, asistir al briefing y pasar el control de ruido
Vaciar el vehículo: alfombrillas, objetos sueltos, maletero y guanteras
Vueltas de reconocimiento tras el coche guía antes de apretar

Entre tandas

Presiones revisadas y ajustadas a tu cifra cuando se enfríen los neumáticos
Tuercas de rueda revisadas frente a las marcas testigo
Pastillas, discos y nivel de líquido de frenos revisados en caliente
Bajos del vehículo y box revisados por fugas; neumáticos por desgaste y daños
Nivel de combustible comprobado frente a las tandas que quedan

Después de la última tanda

Vuelta de enfriamiento y vehículo sin freno de mano mientras se enfrían los frenos
Presiones devueltas a las cifras de carretera antes de volver a casa
Equipo recogido, basura retirada y plaza del paddock limpia
Qué se rompió, qué se desgastó y qué llevar la próxima vez, anotado al dorso

Preguntas frecuentes

¿Por qué no hay presiones, pares de apriete ni especificaciones de líquidos?

Porque dependen de tu vehículo, tus neumáticos y tus pastillas de freno, no de una hoja general. Escribe las tuyas en el registro de neumáticos y en el manual del vehículo; la lista solo te recuerda que las compruebes.

¿Y el seguro?

Pregunta a tu aseguradora y anota lo que te diga en el Registro de seguro y coberturas para track days. Esta lista tiene una línea para recordártelo; la respuesta tiene que venir de la póliza.