Hoja de reglajes del vehículo de competición
Sabe exactamente con qué reglajes salió el vehículo, para atribuir una tanda más rápida o más lenta a un cambio y no a una sensación.
MT-01 1 página
Automovilismo y tandas en circuito · MT-06
Hoja de sensaciones del piloto y debriefing
Hoja de debriefing del piloto gratis: equilibrio por fase y tipo de curva, frenos, dirección, neumáticos, notas del piloto y cambios acordados.
Descargar Gratis · sin registro
Una página. Elige el tamaño de papel: las dos versiones tienen exactamente el mismo diseño, así que ninguna se reduce para caber.
Imprímela y escribe a mano
Rellénala escribe y guarda
Las versiones rellenables tienen campos de formulario de verdad: ábrelas en cualquier lector de PDF, escribe en ellas y guárdalas. Ayuda para imprimir.
Para qué sirve esta hoja
Recoge lo que sintió el piloto mientras está fresco, con palabras que el ingeniero pueda usar, y vincula cada cambio de reglaje a los comentarios que lo motivaron.
Para quién es
Parejas de piloto y mecánico, equipos pequeños de club y entrenadores de tandas en circuito que hacen un debriefing después de cada tanda.
Cómo usarla
- Rellena el encabezado antes de que el piloto se baje del vehículo, para empezar el debriefing enseguida.
- Recorre la tabla de equilibrio: frenada, entrada, paso por curva y salida, en curvas lentas, medias y rápidas.
- Describe qué hizo el vehículo y dónde, no cuál crees que es la solución.
- Puntúa cada punto con la escala de tu propio equipo, y usa la misma escala en todas las tandas.
- Acuerda los cambios para la próxima salida y márcalos cuando estén hechos.
Qué incluye la hoja
Una página, de arriba abajo:
Impreso bajo el título: Lo que sintió el piloto, curva a curva y fase a fase, anotado mientras está fresco, y el cambio que el equipo acordó hacer por ello.
Describe qué hizo el vehículo. Describe, no diagnostiques. «La trasera se va al acelerar a la salida de la horquilla» es útil; «le falta agarre atrás» es una conclusión. Puntúa con la escala que use tu equipo y usa la misma en todas las tandas, para que los números sean comparables.
Líneas para rellenar: Conductor · Vehículo / dorsal · Circuito · Tanda · Fecha · Condiciones · Neumáticos / uso · Mejor vuelta · Regularidad
Equilibrio por fase — puntúa con la escala de tu equipo y luego describe
Tabla, 5 filas: Fase · Curvas lentas · Curvas medias · Curvas rápidas · Nota
Líneas para rellenar: Frenos: pedal, fatiga, reparto · Dirección: peso, tacto · Motor / desarrollo · Neumáticos: calentamiento, caída · Aero / rectas · Piloto: forma física, postura, visibilidad
Líneas: Cambios acordados para la próxima tanda: el cambio, el motivo, marcado al hacerlo
Preguntas frecuentes
¿Por qué no viene impresa una escala de puntuación?
Porque cada equipo usa la suya y lo que importa es la coherencia, no los números en sí. Elige una escala, escríbela en la primera hoja del fin de semana y mantenla.
¿Dónde se registran los propios cambios de reglaje?
En la hoja de reglajes del vehículo de competición o en la hoja de reglajes y tandas del kart. Esta hoja es el motivo del cambio; aquellas son el registro de los reglajes.
Hojas relacionadas
Hoja de reglajes y tandas del kart
Vincula cada cambio de reglaje del kart al tiempo por vuelta que produjo, para que un día en el circuito termine con un reglaje óptimo conocido y no con una impresión.
MT-10 1 página
Hoja de carga y consumo de combustible en carreras
Sustituye una carga de combustible calculada a ojo por una medida, para que el vehículo no se quede seco en la última vuelta ni lleve un peso que no necesita.
MT-08 1 página
Registro de entrenamiento de fuerza
Ve lo que de verdad levantaste serie a serie, para que la próxima sesión la decida lo que pasó y no lo que crees recordar.
FT-04 1 página
