Registro de horas y reconstrucción de motor de carreras
Sabe cuánta vida le queda a un motor de competición antes de que falle, y ten un historial de reconstrucciones que acompaña al motor y no al vehículo.
MT-07 1 página
Automovilismo y tandas en circuito · MT-05
Registro de daños y reparaciones en competición
Registro de daños en competición gratis: cada incidente, los daños hallados, las piezas cambiadas, el costo y quién revisó el vehículo antes de salir.
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Una página. Elige el tamaño de papel: las dos versiones tienen exactamente el mismo diseño, así que ninguna se reduce para caber.
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Las versiones rellenables tienen campos de formulario de verdad: ábrelas en cualquier lector de PDF, escribe en ellas y guárdalas. Ayuda para imprimir.
Para qué sirve esta hoja
Mantén trazable el historial de golpes y reparaciones de un vehículo de competición, para que cada pieza cambiada se asocie a su motivo y nada dañado salga sin revisar.
Para quién es
Pilotos de club, equipos de rally, competidores de subidas de montaña y sprints, y cualquiera que prepare o compre un vehículo que ha corrido.
Cómo usarla
- Anota el incidente el mismo día, antes de la reparación: evento, tanda y qué pasó.
- Registra los daños que aparecieron realmente al desmontar, no solo lo que se veía.
- Anota cada pieza cambiada y su costo, para que la factura de la reparación y el historial de piezas coincidan.
- Haz que quien revisó el vehículo antes de su siguiente tanda firme la fila.
- Guarda la hoja con el vehículo: forma parte de su historial cuando se vende.
Qué incluye la hoja
Una página, de arriba abajo:
Impreso bajo el título: Cada golpe, salida de pista, contacto y avería de un vehículo de competición: qué pasó, qué dañó, qué se cambió y si se revisó el vehículo antes de volver a salir.
Primero el incidente, luego la reparación. Un vehículo que se ha salido es un vehículo con incógnitas. Anota el incidente antes de la reparación, para que las piezas cambiadas se puedan asociar a su motivo, y registra quién dio el visto bueno antes de su siguiente tanda. Qué reparación exige verificación técnica lo decide el reglamento de tu campeonato, no esta hoja.
Líneas para rellenar: Vehículo / dorsal · N.º chasis · Campeonato · Temporada
Incidentes y reparaciones
Tabla, 9 filas: Fecha / evento · Tanda · Qué pasó · Daños hallados · Piezas cambiadas · Costo · Revisado por
Líneas para rellenar: Chasis / jaula revisados el · Por · Pendiente
Preguntas frecuentes
¿La hoja dice cuándo una reparación necesita una nueva verificación técnica?
No. Si una reparación, una jaula antivuelco cambiada o un monocasco nuevo requieren inspección o un nuevo pasaporte técnico lo fijan el reglamento técnico de tu campeonato y tu federación; consúltalo con ellos. Esta hoja registra qué se dañó y qué se hizo.
¿También van aquí las averías mecánicas?
Sí, si sacaron el vehículo de la pista o lo detuvieron. Un palier que se rompe es un incidente con una causa, una reparación y una revisión antes de la siguiente salida, igual que un golpe contra un piano.
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