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Automovilismo y tandas en circuito · MT-01

Hoja de reglajes del vehículo de competición

Hoja de reglajes (setup) gratis para imprimir: muelles, amortiguadores, geometría y altura por rueda, presiones en frío y en caliente, y el próximo cambio.

Primera página de «Hoja de reglajes del vehículo de competición»: Sabe exactamente con qué reglajes salió el vehículo, para atribuir una tanda más rápida o más lenta a un cambio y no a una sensación.
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Una página. Elige el tamaño de papel: las dos versiones tienen exactamente el mismo diseño, así que ninguna se reduce para caber.

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Rellénala escribe y guarda

Las versiones rellenables tienen campos de formulario de verdad: ábrelas en cualquier lector de PDF, escribe en ellas y guárdalas. Ayuda para imprimir.

Para qué sirve esta hoja

Sabe exactamente con qué reglajes salió el vehículo, para atribuir una tanda más rápida o más lenta a un cambio y no a una sensación.

Para quién es

Pilotos de club, pilotos de tandas en circuito y equipos pequeños que llevan un solo vehículo con un cuaderno en lugar de un ingeniero de datos.

Cómo usarla

  1. Rellena el vehículo, el circuito, la tanda y las condiciones antes de salir a pista.
  2. Escribe cada reglaje por rueda tal como salió el vehículo del box, no el que tenías previsto.
  3. Registra las presiones en frío antes de salir y en caliente justo al volver.
  4. Anota la mejor vuelta y el único cambio que harás para la próxima tanda.
  5. Guarda las hojas en orden: el conjunto de un fin de semana es el historial de reglajes.

Qué incluye la hoja

Una página, de arriba abajo:

Impreso bajo el título: Un vehículo, una tanda: los reglajes de cada rueda al salir, las presiones en frío y en caliente, y lo que se cambió antes de la siguiente salida.

Las cifras de tu vehículo, no las nuestras. Todas las cifras son tuyas. No se imprimen presiones, geometrías ni alturas base: salen de tu vehículo, tu proveedor de neumáticos y el cronómetro. Escribe el reglaje que usaste de verdad, no el que pretendías.

Líneas para rellenar: Vehículo / dorsal · Circuito · Tanda · Fecha · Conductor · Condiciones / temp. pista · Compuesto / juego

Reglajes por rueda — tal como salió del box

Tabla, 7 filas: Reglaje · Del. izq. · Del. der. · Tras. izq. · Tras. der.

Presiones y reglajes generales — en frío antes de salir, en caliente al volver

Líneas para rellenar: Presiones en frío DI / DD / TI / TD · Presiones en caliente DI / DD / TI / TD · Temp. neum. (si hay) · Barra estab. D / T · Reparto de frenada · Alerón / aero D / T · Desarrollo / grupo final · Combustible al salir · Mejor vuelta · Vueltas dadas · Cambio para la próxima tanda

Líneas: Comentario del piloto: qué hizo el vehículo, dónde y qué se cambió

Preguntas frecuentes

¿Por qué no vienen impresos unos reglajes base?

Porque unos reglajes base corresponden a un vehículo, un neumático y un circuito concretos, y unos impresos estarían mal para casi todo el mundo. Parte de las indicaciones del constructor de tu vehículo o de tu proveedor de neumáticos y de tu última hoja buena, y deja que el cronómetro los ajuste a partir de ahí.

¿En qué se diferencia de la hoja del kart?

La hoja del vehículo se organiza en torno a cuatro ruedas con muelles, amortiguadores, caída y convergencia independientes, además de barras, reparto de frenada y aerodinámica. Un kart se regula por anchos de vía, eje, bujes y desarrollo, así que tiene su propia hoja con esos campos.

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