Registro de neumáticos: cambios y profundidad del dibujo

Para quién es

Dos registros en una hoja: las revisiones y los cambios. La tabla de arriba recoge la profundidad del dibujo y la presión en las cuatro ruedas, con la lectura más baja destacada; la segunda tiene una línea por cada neumático montado, cambiado de posición o reparado, con su costo.

Conductores que revisan sus propios neumáticos, dueños de un vehículo que siempre desgasta la misma rueda y quien quiere saber cuánto duró realmente un juego de neumáticos antes de comprar el siguiente.

Qué te ayuda a controlar

• La profundidad del dibujo en cada rueda a lo largo del tiempo, y cuál se desgasta más rápido
• Si las presiones se revisaron y ajustaron en la misma visita
• Cada neumático montado, con la marca, la posición, el motivo y el precio
• Lo que costó un juego de neumáticos y cuánto duró, según las lecturas del odómetro
• El desgaste irregular detectado a tiempo, que suele deberse a la alineación o a la presión

Cómo usarla

1. Escribe arriba el vehículo, la medida del neumático que figura en el flanco y las presiones que indican la placa o el manual del propio vehículo.
2. Cada vez que revises, añade una línea: la fecha, el odómetro y la profundidad del dibujo en las cuatro ruedas, medida con un medidor de profundidad.
3. Marca la casilla de presiones cuando las hayas revisado y ajustado en la misma visita.
4. Las versiones para navegador y hoja de cálculo destacan la más baja de las cuatro lecturas en cada línea y en todo el registro.
5. Cada vez que se monte, se cambie de posición, se repare o se sustituya un neumático, anótalo en la segunda tabla con su costo.
6. Compara el odómetro entre un juego y el siguiente para ver cuánto te duró realmente un juego de neumáticos.

Formatos

• PDF para imprimir (A4 y carta)
• PDF rellenable con campos de formulario
• Versión en línea, guardada en tu navegador
• Libro de Excel / Google Sheets

La versión para imprimir está maquetada dentro de un recuadro que cabe en A4 y en carta, así que los dos archivos son idénticos y ninguno se escala. El PDF rellenable tiene campos de formulario de verdad. El libro de Excel usa solo fórmulas sencillas (SUMA, SI, CONTAR.SI y similares), así que se abre en Excel, LibreOffice y Google Sheets sin que nada falle, y cada celda calculada está en gris para que veas qué cifras se obtienen solas.

Cómo imprimirla

Descarga el archivo A4 o carta según el papel de tu impresora, ábrelo en un lector de PDF e imprímelo al 100 % —no con «ajustar a la página», que reduce el espacio para escribir—. Los dos archivos dejan un margen de 14 mm, suficiente para el borde que no imprimen las impresoras domésticas. Para imprimir la versión en línea con tus datos, usa el botón Imprimir esta hoja, que imprime solo la hoja y nada del resto de la página. Más sobre cómo imprimir.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es la profundidad mínima del dibujo?

El mínimo legal varía según el país, y el mínimo sensato es cuestión de criterio y de condiciones, así que la hoja no indica ninguna cifra. Consulta la normativa aplicable en tu país o región y anota en las notas tu propio límite.

¿Qué presión deben tener los neumáticos?

La placa o el manual del propio vehículo dan las cifras para ese vehículo y esa carga; por eso hay un campo para ellas arriba en lugar de una cifra nuestra.

¿Necesito un medidor de profundidad del dibujo?

Para tener lecturas que se puedan comparar con el tiempo, sí; son baratos. Sin él puedes seguir anotando las revisiones de presión y usar las columnas del dibujo para una nota como «gastado por el borde interior».

¿Dónde anoto la alineación y el equilibrado?

En la segunda tabla, con «Alineación» o «Rotación» como motivo y con su costo. Influyen en el desgaste de los neumáticos, así que van en el mismo registro.