Rampenbelegungsplan mit Zeitfenstern

Wofür dieses Blatt gedacht ist

Sehen Sie auf einen Blick, welche Rampe frei ist, wer sich verspätet und welcher Spediteur ständig überzieht – auf einem Blatt am Wareneingangsschalter statt per Funk.

Für wen es gedacht ist

Leitungen in Wareneingang und Versand, Pförtner und alle, die die Rampen eines kleinen Depots mit dem Klemmbrett statt mit einem Buchungssystem steuern.

So verwenden Sie es

1. Tragen Sie oben Standort, Datum, Schicht und die Rampen in Betrieb ein.
2. Erfassen Sie jedes gebuchte Fahrzeug in der Reihenfolge der Zeitfenster mit Rampe, Spediteur und der Angabe, ob es anliefert oder abholt.
3. Tragen Sie die tatsächliche Ankunftszeit und die Zeit, zu der die Rampe frei war, jeweils sofort ein.
4. Notieren Sie alles, was den Plan gestört hat – verspätet, abgewiesen, auf eine Rampe gewartet –, damit Sie mit dem betreffenden Spediteur sprechen können.
5. Bewahren Sie das Tagesblatt zusammen mit den Liefer- und Abholpapieren auf.

Was das Blatt enthält

Häufige Fragen

Warum sind weder Zeitfensterlänge noch Standzeit aufgedruckt?

Weil ein Zeitfenster im Paketzentrum etwas anderes ist als eines im Baustoffhandel. Wie viel Zeit ein Fahrzeug bekommt und wie lange eine Rampe belegt sein darf, legen Ihr Standort und Ihre Spediteure fest. Das Blatt hält gebuchte und tatsächliche Zeiten fest; die Differenz beurteilen Sie anhand Ihres eigenen Werts.

Was ist, wenn ein Fahrzeug ohne Buchung ankommt?

Geben Sie ihm trotzdem eine Zeile, schreiben Sie die Ankunftszeit in die Spalte „Zeitfenster“ und vermerken Sie unter Bemerkungen „ungebucht“. Genau solche ungebuchten Ankünfte soll dieses Blatt sichtbar machen.