Tank- und Törnprotokoll für das Boot
Motorstunden zu Beginn und am Ende jedes Törns.
BT-845 Protokoll PDF Excel Online
Anhänger und Boote · TM-18
Betriebsstunden und Wartung für den Bootsmotor
Betriebsstundenprotokoll für den Bootsmotor als PDF zum Ausdrucken: Zählerstand zu Beginn und Ende jeder Fahrt und ein Wartungsplan mit den fälligen Stunden.
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2 Seiten. Wählen Sie das Papierformat: Beide Fassungen haben genau dasselbe Layout, keine wird verkleinert, damit sie passt.
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Die ausfüllbaren Fassungen haben echte Formularfelder: Öffnen Sie sie in einem beliebigen PDF-Programm, schreiben Sie hinein und speichern Sie sie. Hilfe zum Drucken.
Wofür dieses Blatt gedacht ist
Machen Sie aus dem Betriebsstundenzähler einen Wartungsplan, den Sie wirklich lesen können. Der Ölwechsel ist dann bei einer Zahl auf dem Blatt fällig, nicht irgendwann in dieser Saison.
Für wen es gedacht ist
Eigner von Booten mit Innenborder oder Z-Antrieb und Betriebsstundenzähler – Yachten, Motorkreuzer, Angelboote und Arbeitsboote.
So verwenden Sie es
- Übertragen Sie den Wartungsplan des Herstellers in den oberen Block, eine Arbeit pro Zeile, mit dem Intervall in Stunden oder Monaten.
- Lesen Sie den Stundenzähler am Ende jeder Fahrt ab und notieren Sie Anfang, Ende und gelaufene Stunden.
- Notieren Sie alles, was der Motor sonst nicht tut – Rauch, Tropfen, einen Alarm.
- Wenn eine Arbeit erledigt ist, aktualisieren Sie Zuletzt bei und berechnen Sie Nächste fällig bei aus Ihrem Intervall.
- Bewahren Sie die ausgefüllten Blätter auf: Genau danach fragen Käufer und Gutachter.
Was das Blatt enthält
2 Seiten, in dieser Reihenfolge:
Seite 1
Unter dem Titel: Der Betriebsstundenzähler, abgelesen am Ende jeder Fahrt, und die Wartung, die nach diesen Stunden fällig wird – damit der nächste Ölwechsel eine Zahl auf dem Blatt ist und kein Gefühl vom letzten Sommer.
Der Plan Ihres Herstellers, von Ihnen übertragen. Nach wie vielen Stunden eine Arbeit fällig wird, steht im Wartungsplan Ihres Motorenherstellers und unterscheidet sich je nach Motor, Kraftstoff und Beanspruchung. Übertragen Sie Ihren eigenen Plan in den ersten Block und nutzen Sie ihn jedes Mal. Ein Außenborder gehört ins Wartungsprotokoll für Außenbordmotoren; dieses Blatt ist für Innenborder oder Z-Antrieb mit Stundenzähler.
Ausfüllzeilen: Boot · Motor: Marke & Modell · Serien-Nr. · Kraftstoff · Stunden bei Blattbeginn · Zähler zeigt · Ölsorte & Menge
Wartungsplan — Intervall Ihres Herstellers und Stunden der nächsten Fälligkeit
Tabelle, 7 Zeilen: Auftrag · Alle (Std.) · Oder alle · Zuletzt bei · Nächste bei · Teile-/Filter-Nr.
Linien: Notizen – gekaufte Teile, gefundene Fehler, wer gearbeitet hat
Seite 2
Stundenprotokoll — eine Zeile pro Fahrt oder pro Tag auf dem Wasser
Tabelle, 21 Zeilen: Datum · Std. Beginn · Std. Ende · Gelaufen · Last · Getankt · Auffälligkeiten
Häufige Fragen
Worin unterscheidet sich das vom Wartungsprotokoll für Boote?
Jenes Blatt erfasst das ganze Boot – Motor, Rumpf, Rigg und Ausrüstung – in einem fortlaufenden Protokoll. Dieses hier gilt nur dem Motor, abgelesen am Betriebsstundenzähler, mit Wartungsplan und Stundenprotokoll nebeneinander, sodass sich die Fälligkeiten direkt ablesen lassen.
Warum sind keine Wartungsintervalle vorgedruckt?
Weil sie vom Motorenhersteller kommen, und ein kleiner Diesel, ein Benzin-Z-Antrieb und ein Arbeitsbootmotor im Schwerlastbetrieb sind alle verschieden. Die Spalte Alle ist leer, damit Sie sie aus Ihrem eigenen Handbuch ausfüllen.
Die Fassung, die rechnet
Vorlagen zum selben Thema mit Online-Version und, wo es etwas zu berechnen gibt, einer Excel-Datei.
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