Checkliste Abfahrtskontrolle für Anhänger
Gehen Sie jedes Mal denselben Rundgang in derselben Reihenfolge ab, damit nichts ausgelassen wird, nur weil Sie es eilig hatten.
VE-05 2 Seiten
Anhänger und Boote · TM-10
Prüfcheckliste für den Pkw-Anhänger
Prüfcheckliste für Pkw-Anhänger als PDF zum Ausdrucken: Ladefläche, Rampe, Kupplung, Beleuchtung und Reifen, geprüft vor einer Fahrt, auf die es ankommt.
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2 Seiten. Wählen Sie das Papierformat: Beide Fassungen haben genau dasselbe Layout, keine wird verkleinert, damit sie passt.
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Die ausfüllbaren Fassungen haben echte Formularfelder: Öffnen Sie sie in einem beliebigen PDF-Programm, schreiben Sie hinein und speichern Sie sie. Hilfe zum Drucken.
Wofür dieses Blatt gedacht ist
Entdecken Sie morsche Bodenbretter, ein festgerostetes Rampenscharnier oder ein durchgescheuertes Kabel, bevor es auf der Straße versagt – mit einem Rundgang, der gründlicher ist als der schnelle Blick vor dem Ankuppeln.
Für wen es gedacht ist
Halter von Kastenanhängern, Plattformanhängern, Kippern und Mehrzweckanhängern, die für alles von der Fahrt zum Wertstoffhof bis zum Maschinentransport genutzt werden.
So verwenden Sie es
- Beginnen Sie mit Ladefläche und Boden – dort fangen die meisten Schäden an Anhängern an.
- Prüfen Sie, ob Rampe oder Heckklappe leichtgängig ist und auf beiden Seiten vollständig verriegelt.
- Schließen Sie mit Kupplung, Beleuchtung und Reifen ab.
- Unterschreiben und datieren Sie das Blatt und bewahren Sie die Blätter auf, damit Sie den Zustand des Anhängers über die Zeit verfolgen können.
Was das Blatt enthält
2 Seiten, in dieser Reihenfolge:
Seite 1
Unter dem Titel: Rundgang für einen offenen Pkw- oder Mehrzweckanhänger – Ladefläche, Bordwände, Rampe oder Heckklappe, Beleuchtung und Fahrwerk –, zwischen dem schnellen Blick vor dem Ankuppeln und der jährlichen Wartung.
Eigene Prüfaufzeichnung, kein Prüfzeugnis. Hier wird festgehalten, was angesehen und was gefunden wurde. Es ist kein Nachweis der Verkehrssicherheit und nennt keine Norm. Was an Ihrem Anhänger wie oft zu prüfen ist, legen die zuständige Behörde, Ihre Versicherung und der Hersteller fest, und das ist von Land zu Land verschieden – prüfen Sie, was für Ihren Anhänger gilt.
Ausfüllzeilen: Anhänger: Marke & Modell · Kennzeichen / FIN · Datum · Übliche Ladung · Leergewicht · Geprüft von
Ladefläche und Boden
- Bodenbretter oder Boden intakt, ohne Fäulnis, Durchrostung oder weiche Stellen
- Boden frei von Schmutz, der Schäden verdeckt oder Ladung verrutschen lässt
- Zurrpunkte – Ösen, Schienen, Haken – intakt und fest
- Gitter- oder Bordwände schließen und rasten richtig ein
Rampe und Heckklappe
- Scharniere von Rampe oder Heckklappe gängig, nicht fest
- Federn oder Gasdruckfedern halten die Rampe, sie fällt nicht
- Sicherungsbolzen und Verschlüsse greifen beidseitig voll
- Rampe rutschfest – Griffleisten oder Profil intakt
Seite 2
Kupplung und Fahrwerk
- Kupplungskopf sauber, gefettet, schließt vollständig auf der Kugel
- Sicherungskette oder Abreißseil angebracht, nicht gedehnt
- Stützrad dreht leicht und rastet hochgekurbelt ein
- Handbremse, falls vorhanden, hält und löst vollständig
Beleuchtung und Elektrik
- Stecker und Steckdose sauber, voller Kontakt
- Blinker, Brems-, Schluss- und Kennzeichenleuchte funktionieren
- Kabel frei von der Kupplung, scheuert nirgends
Reifen und Räder
- Reifendruck kalt geprüft, beide Seiten
- Profil und Flanken auf Schnitte, Beulen und Altersrisse geprüft
- Radmuttern auf festen Sitz geprüft, nach Radwechsel nachgezogen
Unterschriften: Unterschrift · Name (Druckschrift) · Datum
Linien: Notizen und Besonderheiten
Häufige Fragen
Worin unterscheidet sich das von der Abfahrtskontrolle?
Die Abfahrtskontrolle ist eine schnelle Prüfung am selben Tag, bevor Sie ankuppeln. Dies hier ist ein gründlicherer Rundgang – Scharniere, Verschlüsse und die Ladefläche selbst –, den Sie vor einer wichtigen Fahrt oder zu Saisonbeginn machen, nicht bei jeder einzelnen Fahrt.
Muss ein Pkw-Anhänger formell geprüft werden?
Die Vorschriften unterscheiden sich je nach Land, Gewicht des Anhängers und danach, ob er gewerblich genutzt wird – manche Anhänger unterliegen einer amtlichen Prüfpflicht, andere nicht. Erkundigen Sie sich bei der zuständigen Behörde; dieses Blatt dokumentiert in jedem Fall Ihre eigenen Prüfungen.
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