Hoja de reglajes del vehículo de competición
Sabe exactamente con qué reglajes salió el vehículo, para atribuir una tanda más rápida o más lenta a un cambio y no a una sensación.
MT-01 1 página
Automovilismo y tandas en circuito · MT-10
Hoja de reglajes y tandas del kart
Hoja de reglajes de karting gratis: anchos de vía, eje, bujes, geometría, desarrollo, carburador y presiones, con un registro de cambios por tanda.
Descargar Gratis · sin registro
Una página. Elige el tamaño de papel: las dos versiones tienen exactamente el mismo diseño, así que ninguna se reduce para caber.
Imprímela y escribe a mano
Rellénala escribe y guarda
Las versiones rellenables tienen campos de formulario de verdad: ábrelas en cualquier lector de PDF, escribe en ellas y guárdalas. Ayuda para imprimir.
Para qué sirve esta hoja
Vincula cada cambio de reglaje del kart al tiempo por vuelta que produjo, para que un día en el circuito termine con un reglaje óptimo conocido y no con una impresión.
Para quién es
Pilotos de karting, padres y mecánicos de nivel de club y de campeonato, desde las categorías cadete en adelante.
Cómo usarla
- Rellena el piloto, el kart, el circuito, las condiciones y el juego de neumáticos antes de la primera salida.
- Escribe los reglajes exactamente como salió el kart de boxes, incluidas las presiones en frío.
- Anota cada tanda con el único cambio hecho y las vueltas mejor y media.
- Registra las presiones en caliente justo después de la tanda, antes de que bajen.
- Al final del día, anota el mejor reglaje y qué probar la próxima vez.
Qué incluye la hoja
Una página, de arriba abajo:
Impreso bajo el título: Los reglajes de un kart y las tandas que hizo con ellos, en una página: chasis, eje, desarrollo, carburador y neumáticos tal como estaban, y los tiempos por vuelta que dio cada cambio.
Un cambio por tanda. Un kart se regula según lo que digan el piloto y el cronómetro, no según un reglaje base impreso, así que aquí no hay ninguno. Cambia una sola cosa cada vez y anota los tiempos junto a ella, o nunca sabrás qué cambio hizo qué.
Líneas para rellenar: Conductor · Kart / categoría · Circuito · Fecha · N.º motor · Condiciones / temp. pista · Juego neum. / uso · Peso (piloto + kart)
Reglajes al salir de boxes
Líneas para rellenar: Vía delantera · Vía trasera · Eje: tipo / dureza · Bujes D / T · Avance / caída · Converg. · Altura D / T · Asiento / tirantes · Barras de torsión · Ajuste de freno · Corona / desarrollo · Carburador / chicler · Cadena / engrase · Presiones en frío DI/DD/TI/TD
Tandas con estos reglajes
Tabla, 5 filas: Tanda · Cambio hecho · Mejor vuelta · Media · Presiones en caliente · Comentario piloto
Líneas para rellenar: Mejor reglaje del día · Probar la próxima vez
Preguntas frecuentes
¿Por qué no viene impreso un reglaje base?
Porque el reglaje de un kart depende del chasis, la categoría, los neumáticos, el peso del piloto y el circuito, y un reglaje base impreso estaría mal para la mayoría de los karts. Parte de las indicaciones del fabricante del chasis o del proveedor de neumáticos y de tu última hoja buena.
¿Por qué un solo cambio por tanda?
Porque dos cambios a la vez no se distinguen en el tiempo por vuelta. Si el kart va más rápido no sabes cuál lo consiguió; si va más lento no sabes cuál deshacer.
Hojas relacionadas
Hoja de sensaciones del piloto y debriefing
Recoge lo que sintió el piloto mientras está fresco, con palabras que el ingeniero pueda usar, y vincula cada cambio de reglaje a los comentarios que lo motivaron.
MT-06 1 página
Registro de horas y reconstrucción de motor de carreras
Sabe cuánta vida le queda a un motor de competición antes de que falle, y ten un historial de reconstrucciones que acompaña al motor y no al vehículo.
MT-07 1 página
Registro de licencias e inscripciones de competición
Evita que una temporada se tuerza por una licencia caducada o un plazo de inscripción perdido, con los papeles y el calendario en una sola página.
MT-04 1 página
