Checkliste für die Trackday-Vorbereitung
Sie kommen mit geprüftem Auto, gepackter Ausrüstung und erledigten Papieren an und verbringen den Tag auf der Strecke statt im Fahrerlager.
Motorsport und Trackdays · MT-15
Checkliste zur technischen Abnahme im Motorsport: Papiere, Fahrerausrüstung und Sicherheitsteile am Vorabend prüfen, dazu eine Tabelle für Beanstandungen.
2 Seiten. Wählen Sie das Papierformat: Beide Fassungen haben genau dasselbe Layout, keine wird verkleinert, damit sie passt.
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Am Bildschirm ausfüllen schreiben und speichern
Die ausfüllbaren Fassungen haben echte Formularfelder: Öffnen Sie sie in einem beliebigen PDF-Programm, schreiben Sie hinein und speichern Sie sie. Hilfe zum Drucken.
Sie kommen zur Abnahme mit allem, was Sie anhand Ihres eigenen Reglements geprüft haben, und notieren Beanstandungen, damit sie nicht ein zweites Mal auftauchen.
Teilnehmer an Clubrennen, Sprints, Bergrennen, Rallyes und Trials sowie die Helfer, die das Auto dafür vorbereiten.
2 Seiten, in dieser Reihenfolge:
Unter dem Titel: Der Durchgang am Vorabend durch Papiere, Sicherheitsausrüstung des Fahrers und Auto, damit der erste Gang zur Abnahme auch der letzte ist.
Prüfen Sie nach Ihrem Reglement, nicht nach diesem Blatt. Was geprüft wird, welche Homologationsetiketten anerkannt werden und bis wann sie gelten, legen das technische Reglement Ihrer Meisterschaft und das Reglement der Veranstaltung fest – lesen Sie diese und prüfen Sie jeden Punkt danach. Hier wird keine Norm genannt; die Liste sagt nur, was Sie sich ansehen sollten.
Ausfüllzeilen: Ereignis · Fahrzeug & Nr. · Klasse · Abnahmetermin
Tabelle, 10 Zeilen: Beanstandung · Behoben durch · Nachgeprüft · Abgenommen
Weil sie sich zwischen Sportverbänden, Meisterschaften und Jahren unterscheiden und sich ändern. Eine Angabe hier wäre für irgendjemanden falsch. Ihr technisches Reglement ist die einzige verlässliche Quelle – prüfen Sie anhand dessen.
Nein. Der technische Kommissar entscheidet am Veranstaltungstag nach dem Reglement der Veranstaltung. Diese Liste ist die Vorbereitung, damit alles, was sich am Vorabend finden lässt, auch dann gefunden wird und nicht erst in der Abnahmehalle.
Sie kommen mit geprüftem Auto, gepackter Ausrüstung und erledigten Papieren an und verbringen den Tag auf der Strecke statt im Fahrerlager.
Kein Wochenende mehr mit drei verschiedenen Zeitplänen in drei verschiedenen Taschen – und die verschobene Session fällt auf, bevor sie verpasst wird.
Das Wochenende scheitert nicht mehr an dem einen Teil, das auf der Werkbank liegen blieb, und Sie wissen, was im Anhänger ist, ohne ihn dafür auszuladen.
Erkennen Sie, was zwischen zwei Wartungen unbemerkt schiefgeht – ein fehlendes Schild, ein zugestellter Ausgang, eine verkeilte Brandschutztür –, indem Sie durchs Gebäude gehen und dabei abhaken.
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