Carnet d'entretien du véhicule
Gardez l'historique d'entretien entre vos mains : il survit aux changements de garage et il est là le jour de la revente.
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Véhicules · VE-06
Carnet d'entretien bateau et heures moteur
Carnet d'entretien bateau gratuit à imprimer : heures moteur, huile, turbine, anodes et filtres, avec checklists d'hivernage et de mise à l'eau.
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2 pages. Choisissez le format de papier : les deux versions ont exactement la même mise en page, aucune n'est réduite pour tenir.
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À remplir à l'écran, puis enregistrer
Les versions à remplir comportent de vrais champs de formulaire : ouvrez-les dans n'importe quel lecteur de PDF, saisissez vos informations et enregistrez. Aide à l'impression.
À quoi sert cette fiche
Entretenez un moteur marin aux heures, et tenez le suivi de la turbine et des anodes, qui compte plus que presque tout le reste sur un bateau.
Pour qui
Propriétaires de bateaux à moteur hors-bord, in-bord et Z-drive, et toute personne qui hiverne un bateau.
Comment l'utiliser
- Noter une fois les références de la turbine, des filtres et des anodes.
- Consigner les heures moteur à chaque entretien.
- Remplacer la turbine selon l'échéance : elle coûte peu, sa panne non.
- Dérouler les listes d'hivernage et de mise à l'eau à chaque bout de saison.
Ce que contient la fiche
2 pages, dans cet ordre :
Page 1
Sous le titre: Heures moteur, entretien et travaux de saison pour un bateau. Sur un moteur marin, les heures comptent plus que les dates, et la turbine plus que presque tout le reste.
Lignes à remplir: Nom du bateau · Marque et modèle · Année · N° de coque / immatriculation · Marque et modèle du moteur
Caractéristiques
Lignes à remplir: Huile moteur et qté · Huile d'embase / inverseur · Filtre à huile · Réf. turbine · Filtre à carburant · Anodes · Bougies
Heures moteur et entretiens
Tableau, 13 lignes: Date · Heures · Huile moteur · Huile d'embase · Turbine · Anodes · Filtre à carburant · Travaux / notes
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Hivernage et mise à l'eau
- Moteur hiverné — antigel dans le circuit d'eau de mer
- Carburant traité et réservoirs pleins pour limiter la condensation
- Batteries déposées ou sur chargeur de maintien
- Vannes passe-coque fermées, vérifiées et graissées
- Coque nettoyée, antifouling appliqué ; anodes remplacées
- Cale sèche, pompe de cale et contacteur à flotteur testés
- Matériel de sécurité en cours de validité : fusées, extincteurs, gilets
Lignes: Notes et particularités
Questions fréquentes
Pourquoi suivre les heures plutôt que les dates ?
Les moteurs marins sont spécifiés en heures de fonctionnement, et un bateau très utilisé pendant trois mois peut demander plus d'entretien qu'un bateau peu utilisé toute l'année. L'heure est l'unité qui a du sens.
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