Registro de neumáticos y frenos
Ve el desgaste como una tendencia, para planificar el cambio en lugar de enterarte en una inspección de que ya es demasiado tarde.
VE-07 2 páginas
Taller mecánico · GV-16
Registro de montaje y equilibrado de neumáticos
Registro de montaje de neumáticos para imprimir gratis: qué se desmontó y montó en cada posición, contrapesos, válvula y cifras de presión y par usadas.
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Una página. Elige el tamaño de papel: las dos versiones tienen exactamente el mismo diseño, así que ninguna se reduce para caber.
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Las versiones rellenables tienen campos de formulario de verdad: ábrelas en cualquier lector de PDF, escribe en ellas y guárdalas. Ayuda para imprimir.
Para qué sirve esta hoja
Demuestra, meses después, qué neumático fue a cada rueda y a qué par y presión se dejó. La fuente de esas cifras también queda en la hoja.
Para quién es
Centros de neumáticos, de mantenimiento rápido y talleres generales que montan o rotan neumáticos con una orden de trabajo.
Cómo usarla
- Busca las cifras de presión y par de este vehículo en los datos del fabricante y escríbelas con su fuente.
- Completa una línea por posición de rueda: neumático desmontado, dibujo restante, neumático montado, código de fecha, válvula y contrapesos.
- Marca el apriete solo cuando las tuercas se hayan apretado con llave dinamométrica a la cifra de arriba.
- Repasa la lista de devolución (llave del antirrobo, TPMS, neumáticos viejos) antes de devolver las llaves.
Qué incluye la hoja
Una página, de arriba abajo:
Impreso bajo el título: Qué se desmontó y qué se montó en cada posición de rueda, los contrapesos, la válvula y las cifras de presión y par usadas, con una línea para indicar de dónde salieron.
La presión y el par los da el fabricante. La presión y el par de apriete de las tuercas son cifras del fabricante del vehículo, no nuestras: búscalas para este vehículo y escríbelas abajo con dónde las encontraste. La hoja registra que se usaron, no cuáles son.
Líneas para rellenar: N.º de orden · Matrícula · Marca y modelo · Fecha · Presión a (cifra fabr.) · Fuente · Par a (cifra fabr.) · Fuente
Por posición de rueda — DI, DD, TI, TD, repuesto: una línea cada una
Tabla, 5 filas: Puesto · Desmontado: medida / marca · Dibujo rest. · Montado: medida / marca · Cód. fecha · Válvula · Contrapesos · Apretado
Antes de devolver
- Llave del antirrobo de vuelta en el vehículo, donde la guarda el cliente
- TPMS reiniciado o reprogramado si lo tiene, y testigo apagado
- Neumáticos viejos guardados o desechados; cliente informado
- Tuercas revisadas tras la prueba en carretera, si es práctica del taller
Líneas para rellenar: Montado por · Revisado por · Reapriete aconsejado
Líneas
Preguntas frecuentes
¿Por qué la hoja no da la presión ni el par?
Porque son cifras del fabricante del vehículo y cambian según el modelo, la rueda y la carga. Las casillas de arriba son para la cifra que consultaste y dónde la encontraste: ese es el registro que importa si alguna vez se cuestiona.
¿Para qué es la columna del código de fecha?
Para la semana y el año moldeados en el flanco del neumático que montaste. Anotarlo permite responder a una pregunta sobre la antigüedad de un neumático desde la hoja y no desde debajo del vehículo.
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