Compraventa de vehículos · VB-06

Lista de verificación para la prueba de conducción

Lista para la prueba de conducción gratis para imprimir: arranque en frío, dirección, frenos, marchas, ruidos y electricidad, como cosas que probar y observar.

Descargar Gratis · sin registro

2 páginas. Elige el tamaño de papel: las dos versiones tienen exactamente el mismo diseño, así que ninguna se reduce para caber.

Imprímela y escribe a mano

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Rellénala escribe y guarda

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Las versiones rellenables tienen campos de formulario de verdad: ábrelas en cualquier lector de PDF, escribe en ellas y guárdalas. Ayuda para imprimir.

Para qué sirve esta hoja

Vuelve de una prueba de conducción con notas sobre lo que oíste y dónde, en lugar de una sensación general de que parecía estar bien.

Para quién es

Cualquiera que pruebe un turismo o una furgoneta usados, sea de un particular o en un concesionario.

Cómo usarla

Acuerda el recorrido antes de salir e incluye firmes irregulares y una pendiente.
Arráncalo en frío si puedes y mira los testigos al dar el contacto.
Recorre los grupos mientras conduces, con la radio y el ventilador apagados durante una parte.
Escribe de dónde venía cada ruido y qué estabas haciendo en ese momento.
Lleva a un mecánico todo lo que te preocupe antes de comprometerte.

Qué incluye la hoja

2 páginas, en este orden:

Página 1

Impreso bajo el título: Lo que hay que probar y escuchar en una prueba de conducción (arranque en frío, dirección, frenos, marchas, ruidos y electricidad), escrito como observaciones que anotas, no como notas que el vehículo aprueba.

Observaciones, no notas. Aquí nada se aprueba ni se suspende. Escribe lo que notaste y dónde; un ruido a baja velocidad con el volante girado a tope y un ruido al frenar son problemas distintos, y solo tú estabas allí. Todo lo que te preocupe es una pregunta para un mecánico, no para esta hoja.

Líneas para rellenar: Vehículo · Fecha de la prueba · Recorrido y condiciones

Antes de arrancar

Anota si el motor ya está caliente al llegar
Mira si los testigos se encienden y se apagan al dar el contacto
Arráncalo en frío si puedes y escucha los primeros segundos
Mira detrás del vehículo al arrancar por si sale humo o vapor
Comprueba que espejos, asiento y volante se regulan
Comprueba que los cinturones salen y se recogen bien

Dirección y suspensión

Anota holguras o vibraciones en el volante a baja velocidad
Escucha con el volante girado a tope a ambos lados
Anota si tira hacia un lado en un tramo llano y recto
Escucha sobre firme irregular y al pasar un badén
Anota si se asienta tras un bache o sigue rebotando
Anota si el volante vuelve solo al centro tras una curva

Página 2

Frenos

Frena suave y luego más fuerte donde sea seguro
Anota si tira, vibra el pedal o chirría
Anota el recorrido del pedal y si es constante
Prueba el freno de mano en pendiente

Caja y transmisión

Pasa por todas las marchas, subiendo y bajando
Anota rascadas, silbidos o dudas al cambiar
En un automático, anota cómo cambia con poco y mucho acelerador
Anota vibraciones que cambien con la velocidad
Anota si patina el embrague al acelerar en marcha larga

Ruidos y olores

Conduce un tramo con radio y ventilador apagados
Anota de dónde viene cada ruido y qué hacías
Anota olor a quemado, combustible, refrigerante o humedad
Abre una ventanilla y escucha junto a un muro o seto

Electricidad y habitáculo

Prueba ventanillas, espejos, cierres y luces
Prueba calefacción y aire acondicionado en ambos modos
Prueba limpiaparabrisas, lavado, claxon y desempañado
Comprueba multimedia, cámara trasera y sensores
Revisa otra vez los testigos al terminar la prueba

Líneas

Preguntas frecuentes

¿Por qué no hay aprobados ni puntuaciones?

Porque lo que es aceptable depende del modelo, de la antigüedad y de lo que pagas, y nadie puede fijarlo desde una hoja. Esta hoja registra lo que observaste para que alguien cualificado pueda valorarlo.

¿La necesito si ya he hecho una inspección?

Cubren cosas distintas. Una inspección es un examen en parado; esto es la media hora de conducción que descubre un ruido de caja de cambios, de embrague o de suspensión que una revisión en parado no detecta.