Checkliste Sicherheitsausrüstung für das Boot
Führen Sie eine Liste der Sicherheitsausrüstung an Bord mit dem Ablaufdatum jedes Teils, damit Sie Abgelaufenes am Steg entdecken und nicht erst auf See.
Outdoor-Aktivitäten · OP-07
Kostenlose Logbuchseite zum Ausdrucken für Segler: Zeit, Position, Logstand, Kurs, Wind und See wie beobachtet, Barometer, Wache und Bemerkungen.
Eine Seite. Wählen Sie das Papierformat: Beide Fassungen haben genau dasselbe Layout, keine wird verkleinert, damit sie passt.
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Die ausfüllbaren Fassungen haben echte Formularfelder: Öffnen Sie sie in einem beliebigen PDF-Programm, schreiben Sie hinein und speichern Sie sie. Hilfe zum Drucken.
Sie haben eine schriftliche Position, auf die Sie zurückgreifen können, wenn Instrumente oder Strom ausfallen, und eine Aufzeichnung des Törns, die auch hinterher Bestand hat.
Skipper und Crew auf Segel- und Motoryachten, Segelschulen und alle, die Zeit auf See sammeln, die sie eventuell nachweisen müssen.
Eine Seite, von oben nach unten:
Unter dem Titel: Das klassische Logbuch – ein Eintrag bei jeder Positionsbestimmung, mit Kurs, Logstand, Wind und See wie beobachtet und wer Wache hatte.
Laufend geschrieben. Dies ist eine laufend geführte Aufzeichnung dessen, was beobachtet wurde. Sie ist keine Navigationsplanung und enthält keine eigenen Kurse, Gezeitenwerte oder Grenzwerte: Diese kommen aus Ihrer Törnplanung, Ihren Seekarten und Ihrem Almanach. Wer das Logbuch führt, solange die Elektronik funktioniert, hat eine Position, mit der er arbeiten kann, wenn sie ausfällt.
Ausfüllzeilen: Schiff · Schiffsführer · Datum · Törn – von · nach · Crew an Bord · Motorstunden bei Abfahrt · Motorstunden bei Ankunft
Tabelle, 11 Zeilen: Uhrzeit · Position – Breite / Länge oder Peilung · Logstand · Kurs · Wind · See und Sicht · Barom. · Wache · Bemerkungen – Segelwechsel, Sichtungen, Motor
Weil diese aus Ihrer eigenen Törnplanung, Ihren Seekarten und Ihrem Almanach für diesen Tag und diese Tide kommen. Ein Logbuch hält fest, was geschehen ist; es ist der falsche Ort für Zahlen, die schon veraltet wären, bevor das Blatt gedruckt ist.
Das entscheidet der Skipper, und es hängt vom Revier und vom Boot ab. Legen Sie vor dem Auslaufen einen Rhythmus fest – eine Positionsbestimmung in vereinbarten Abständen plus ein Eintrag bei jedem Wachwechsel und bei allem, was festhaltenswert ist – und halten Sie sich daran.
Führen Sie eine Liste der Sicherheitsausrüstung an Bord mit dem Ablaufdatum jedes Teils, damit Sie Abgelaufenes am Steg entdecken und nicht erst auf See.
Warten Sie einen Bootsmotor nach Betriebsstunden und führen Sie den Nachweis über Impeller und Anoden, der auf einem Boot wichtiger ist als fast alles andere.
Warten Sie einen Außenborder nach Betriebsstunden statt nach Datum und führen Sie den Nachweis über Impeller und Anoden, der über ein langes oder kurzes Motorleben entscheidet.
Sie bringen die Tour vor dem Ablegen zu Papier und lassen eine Kopie zurück, damit jemand weiß, wo Sie unterwegs sind und ab wann er sich Sorgen machen sollte.
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