Wartungsprotokoll für Garten- und Motorgeräte
Was an jeder Maschine wann gemacht wurde – an einem Ort statt in einer Schublade voller Belege.
Garten- und Motorgeräte · OM-08
Checkliste zum Einwintern von Benzin-Motorgeräten zum Ausdrucken: Kraftstoff, Öl, Batterien und Lagerung für jede Maschine in einer Tabelle.
2 Seiten. Wählen Sie das Papierformat: Beide Fassungen haben genau dasselbe Layout, keine wird verkleinert, damit sie passt.
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Die ausfüllbaren Fassungen haben echte Formularfelder: Öffnen Sie sie in einem beliebigen PDF-Programm, schreiben Sie hinein und speichern Sie sie. Hilfe zum Drucken.
Gehen Sie vor der Kälte einmal alles mit Motor durch, damit im Frühjahr kein Vergaser überholt werden muss.
Alle mit mehr als einer Benzinmaschine – Rasenmäher, Sägen, Hochdruckreiniger, Stromaggregate, Freischneider, Motorhacken.
2 Seiten, in dieser Reihenfolge:
Unter dem Titel: Einmal durch jede Benzinmaschine, die Sie besitzen, bevor die Kälte kommt – damit bei keiner im Frühjahr der Vergaser überholt werden muss.
Der Kraftstoff ist das Problem. Alter Kraftstoff ist der häufigste Grund, warum eine Maschine im Frühjahr nicht anspringt. Fahren Sie den Tank leer oder stabilisieren Sie den Kraftstoff – halbe Sachen sind schlechter als beides.
Tabelle, 13 Zeilen: Maschine · Kraftstoff abgelassen / stabilisiert · Öl gewechselt · Gereinigt · Batterie ausgebaut · Messer / Kette · Lagerort · Erledigt
Linien: Notizen und Besonderheiten
Beides funktioniert, keines von beiden nicht. Leer fahren eignet sich für Maschinen, die Sie monatelang nicht anrühren; ein Stabilisator für Maschinen, die Sie kurzfristig brauchen könnten, etwa ein Stromaggregat. Ärger macht unbehandelter Kraftstoff, der im Vergaser stehen bleibt.
Vorlagen zum selben Thema mit Online-Version und, wo es etwas zu berechnen gibt, einer Excel-Datei.
Was an jeder Maschine wann gemacht wurde – an einem Ort statt in einer Schublade voller Belege.
Halten Sie einen Mäher über das fünfte Jahr hinaus am Laufen, indem Sie die drei Dinge im Blick behalten, an denen Mäher wirklich sterben: alter Kraftstoff, ein verstopfter Luftfilter und vernachlässigtes Öl.
Schützen Sie die Pumpe – das teure Teil, das durch Frost und Trockenlauf kaputtgeht.
Kommen Sie der Kälte zuvor, damit Frost oder Sturm nicht in der kältesten Nacht des Jahres zu einem geplatzten Rohr oder einem Heizungsausfall führen.
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