Historial de mantenimiento del vehículo
Ten el historial de mantenimiento en tus propias manos, para que no se pierda al cambiar de taller y esté ahí cuando vendas el vehículo.
Vehículos · VE-14
Hoja para imprimir gratis para reconstruir el historial de mantenimiento de un vehículo con lo que puedas demostrar de verdad, antes de ponerlo a la venta.
Una página. Elige el tamaño de papel: las dos versiones tienen exactamente el mismo diseño, así que ninguna se reduce para caber.
Imprímela y escribe a mano
Rellénala escribe y guarda
Las versiones rellenables tienen campos de formulario de verdad: ábrelas en cualquier lector de PDF, escribe en ellas y guárdalas. Ayuda para imprimir.
Convierte un «la carpeta se ha perdido» en un documento que un comprador pueda leer, repasando dónde siguen existiendo pruebas y anotando solo lo que puedas demostrar.
Cualquiera que venda, o vaya a vender, un vehículo cuya documentación de mantenimiento se haya perdido, se haya tirado o nunca la entregara un propietario anterior.
Una página, de arriba abajo:
Impreso bajo el título: Para un vehículo cuya documentación de mantenimiento se ha perdido: reconstruir lo que se puede demostrar con sinceridad, a partir de las pruebas que aún existan, antes de ponerlo a la venta.
Anota solo lo que puedas demostrar. No adivines una fecha ni inventes un recibo para llenar un hueco. Un historial reconstruido solo vale si cada línea es fiable, y un hueco sincero vale más que una suposición hecha con aplomo. Si no puedes demostrar algo, dilo en la columna de notas en lugar de omitir la fila.
Líneas para rellenar: Marca y modelo · Matrícula · VIN / n.º de chasis · Kilometraje actual · Fecha de inicio de la reconstrucción · Propietarios anteriores, si se saben
Tabla, 4 filas: Fecha / aprox. · Kilometraje · Trabajo realizado · Prueba hallada · Certeza · Notas / hueco
Los compradores y las guías de precios del sector tratan un registro reconstruido de forma distinta a un historial completo del concesionario, y algunos le dan mucho menos valor. Deja claro desde el principio que es una reconstrucción y no la documentación original, y deja que las pruebas de cada fila hablen por sí solas.
Anota el hueco como hueco, con los años que abarca, en lugar de saltártelo o adivinar. Un hueco visible y sincero es algo normal en un historial reconstruido; un salto sin explicar en el kilometraje o en el estado del vehículo da mucha peor impresión.
Ten el historial de mantenimiento en tus propias manos, para que no se pierda al cambiar de taller y esté ahí cuando vendas el vehículo.
Lleva un único registro continuo de todo lo que se ha revisado, reparado o sustituido, para que el historial del edificio esté en un solo sitio y no en un cajón de facturas sueltas.
Convierte una avería en una reclamación y no en una factura, sabiendo qué sigue cubierto antes de llamar a nadie.
Deja el precio por escrito antes de empezar el trabajo, que es lo que evita la mayoría de los conflictos con el taller.
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